山东钢特分析：疫情对钢材市场的影响

当前**大部分国家均在不同程度学习推行中国的防疫措施，几乎是是按下人流和物流的“暂停键”，**钢铁行业需求下降无可避免。钢铁需求的影响一方面来自订单的萎缩，另一方面来自相关供应链的“梗阻”。从国内前2个月用钢行业终端需求变动情况看，影响幅度较大。据山东钢特制管有限公司数据，1-2月，国内汽车产销量同比分别下降47%和43%，新能源汽车产销量下幅更大；国内挖机累计销量2万台，同比下降38%，其中：国内1.5万台，同比下降47.5%，出口4500台，同比增长49%；外贸进出口总额4.12万亿人民币，下降9.7%，2月份出口呈现两位数降幅。在供应链方面，疫情在**蔓延对**涉钢行业供应链也会产生广泛影响。以汽车供应链为例，供应链**化特征明显，且重点分布在这8个重灾区 。据恒大研究院报告，中、韩、意、日、法、德、美是汽车零部件的重要生产国，受疫情影响，七国乘用车、汽车零部件合计出口额可能将分别减少328、195亿美元。当前，疫情对钢铁行业短期影响逐步显现，关键是看疫情延续的时间，如果订单短缺和供应链“梗阻”持续至半年以上，钢铁行业将面临高昂的产能关停成本和现金压力。
   在短期需求不好的情况下，库存影响较大，容易给钢铁企业经营带来损伤，根据市场需求及时调整产量是应对之策。当前，国内的社会库存和钢厂库存已经创出历史高位，电炉炼钢产能利用率保持在低位。从8个 的转炉与电炉配置比例看，意大利、伊朗、西班牙、美国等四国电炉炼钢比例**过60%，产能利用率弹性空间较大；而中国、韩国、法国弹性空间较小。后续，随着国内经济活动的恢复将加快库存消化，但其他 的钢铁行业或将面临同样的库存问题。
       对**钢铁行业，这都增加了企业应对疫情影响的难度，但一个好消息是中国的疫情已基本得到控制。中国拥有**更具 规模的制造业，较多、较长、较全的产业链，随着国内复工复产、经济重回常态，加上更加宽松的财政政策与更加灵活的货币政策，以及传统基建与新基建需求叠加提振，拥有**粗钢产量**过一半以上的中国钢铁行业将会发挥出重要作用，**钢铁行业需求压力以及供应链挑战将逐步得到缓解，并将探索出应对疫情挑战的相应对策，增强**钢铁行业的信心，助力**钢铁行业走出疫情影响，重新回到正常运行的轨道上来。